교량구간 현대ㆍ대림ㆍ대우ㆍSK건설 관심…변동성 커 ‘김포∼파주 고속도로 2공구’ 우선
연말 발주가 기대되는 ‘문산∼개성 고속도로 건설사업’에 대한 중대형 건설업계의 물밑 수주전이 치열하다.
특히 오는 10월 발주될 ‘김포∼파주 고속도로 건설공사 2공구’와 입찰 일정이 겹치면 경쟁 구도는 변동성이 커질 전망이다.
12일 관련업계에 따르면 남북이 13일부터 경의선과 동해선 도로 현지 공동조사를 실시함에 따라 관련사업 발주에 대한 기대감이 커지고 있다.
아직 대북 제재 완화 조치와 예비타당성조사(이하 예타) 면제 등 사업 추진을 위한 제반절차들이 남았지만, 중대형 건설업계는 이르면 연말께 ‘문산∼개성 고속도로 건설사업’이 턴키(설계시공 일괄입찰) 방식으로 집행될 것에 대비하고 있다.
문산∼개성 고속도로는 남한의 문산(파주시 문산읍)과 북한의 개성을 연결하는 19㎞를 건설하는 것으로, 총사업비는 5000억원으로 추정된다.
공구 수는 미정이나 임진강을 건너는 가칭 평화대교가 포함된 교량구간과 이를 제외한 토공구간으로 나눠 집행될 가능성이 높은 것으로 전해졌다.
교량구간은 현대건설과 대림산업, 대우건설, SK건설 등이 관심을 보이고, 토공구간은 한화 건설, 태영건설, 코오롱글로벌, 금호산업, 동부건설 등 중견업계가 참여를 타진하고 있다.
특히 이번 사업은 애초보다 공사비가 늘어 3개 공구로 나눠지면 토공구간이 2개 공구로 늘어 중견건설업계의 경쟁 구도는 분산될 수 있다.
교량구간 경쟁 구도 역시 오는 10월 턴키 방식으로 발주될 ‘김포∼파주 고속도로 건설공사 2공구’와 입찰 일정이 맞물리면 2건을 동시에 수행하기는 벅차 변동될 가능성이 있다.
총사업비 협의와 대형공사 입찰방법 심의를 앞둔 ‘김포∼파주 고속도로 건설공사 2공구’는 현대건설과 대림산업, 대우건설, GS건설, SK건설이 각각 설계사와 손잡고 참여를 준비하고 있다.
현대건설은 건화, 대림산업은 바우컨설탄트, 대우건설은 동성엔지니어링, GS건설은 다산컨설턴트, SK건설 수성엔지니어링과 각각 진용을 꾸린 상태다.
대형건설사 관계자는 “동해선 연결구간(제진∼금강산)과 함께 경의선 연결을 위한 ‘문산∼개성 고속도로 건설사업’은 아직 구체화되지 않아 변동성이 커 ‘김포∼파주 고속도로 건설공사 2공구’부터 준비해야 할 상황”이라며 “다만 예타 면제를 위한 국무회의 의결 등이 신속하게 이뤄지면 연내 발주될 가능성도 배제할 수 없어 정부 동향을 예의주시하고 있다”고 말했다.
중견건설사 관계자도 “‘문산∼개성 고속도로 건설사업’이 몇개 공구로 나뉠 지 모르지만 내년부터 고속도로 기술형입찰이 드물어 지금껏 고속도로 일감을 수주하지 못한 중견사들도 막차(?)를 타고자 이번 사업에 관심이 높을 수 밖에 없다”고 덧붙였다.
채희찬기자 chc@ 기사입력 2018-08-13 07:00:17.
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