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기업투자촉진프로그램 속도…産銀, ‘이천∼오산 고속道’지원 검토
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 2015.04.27 10:31:49
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민간투자사업을 활성화하기 위해 정부가 추진하고 있는 기업투자촉진프로그램이 속도를 내고 있다. 기업투자촉진프로그램은 산업은행이 올해부터 2017년까지 15조원을 사회간접자본(SOC) 건설이나 신성장산업에 투입해 민간투자를 활성화하는 대책이다.
23일 산은은 최근 민자사업으로 추진이 결정된 ‘이천∼오산 고속도로 건설사업’에 기업투자촉진프로그램을 적용하기로 하고 지원 방안 검토에 들어갔다.
수도권 제2외곽순환고속도로의 일부구간인 ‘이천∼오산 고속도로’는 2016년 7월 공사를 시작해 60개월 간 31.34㎞를 건설하는 사업이다. 총 사업비는 7600억원 정도로 추산되며 이 가운데 6500억원 정도의 금융지원이 필요할 것으로 추산된다. 금융주선은 산은과 국민은행이 공동으로 담당할 예정이다.
산은 관계자는 “이 프로젝트가 기업투자촉진프로그램이 마련될 때 추진 가능 사례로 나왔던 만큼 지원 방안을 검토하고 있다”면서 “기존의 PF(프로젝트금융) 방식과 달리 지분투자와 후순위 대출을 중심으로 진행될 것”이라고 말했다.
통상적으로 SOC 민자사업에 금융권은 대주단을 구성해 SPC(특수목적법인)의 선순위 대출을 중심으로 금융을 제공한다. 하지만 기업투자촉진프로그램이 적용되면 산은이 직접 SPC에 자본출자도 하고, BW(신주인수권부사채)나 CB(전환사채) 등 주식 관련 권리가 있는 채권을 인수하는 메자닌 금융 방식으로 지원을 하게 된다.
기업투자촉진프로그램에는 SPC에 대한 지분투자를 최대 50%까지 할 수 있도록 하고 있다. 다만 은행법에 보면 은행이 다른 회사 등의 의결권 있는 지분 보유 한도를 15%로 규정하고 있어 산은은 펀드 등을 통한 우회지원 방안을 고려하고 있다.
‘이천∼오산 고속도로’에 대한 구체적인 지원 방안은 정부의 실시협약 등의 절차가 끝나는 올해말께 윤곽이 드러날 것으로 보인다.
앞서 기업투자촉진프로그램 적용이 결정됐던 ‘부산항 신항 2-4단계 컨테이너부두사업’은 사업자인 부산컨테이너터미널㈜과 산은이 업무협약을 맺고 증자 방안을 논의하고 있다.
산은은 사업비가 9085억원인 이번 사업의 금융주선을 담당했는데 기업투자촉진프로그램을 적용하기로 하면서 지분 투자도 하기로 한 것이다.
부산컨테이너터미널 관계자는 “산은과 전반적인 사업 진행에 대한 업무협약을 체결했다”면서 “산은이 자본투자 방안을 검토하고 있다”고 말했다.
권해석기자 haeseok@
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