|
|
|
 |
홈 >
회사소개 >
최근소식
|
|
동해항 3단계 개발, 사업방식 놓고 지자체간 갈등
|
 2014.11.14 09:36:18
|
|
|
 749 |
|
동해시 “돌출형 추진해야”…삼척시 “내륙항으로 전환필요”
동해항 3단계 개발사업이 사업방식을 놓고 지자체 간의 갈등으로 번지고 있다. 동해시는 기존 돌출형으로 사업을 추진을 요구하고 있는 반면 삼척시는 굴입식(내륙항)으로 전환해야 한다고 주장하고 있다.
13일 관계기관에 따르면 강원 동해시는 지난 12일 동해항 3단계 개발을 국책사업의 정책 일관성 유지와 지역에 끼치는 막대한 영향을 고려해 정부 계획과 일정대로 추진해야 한다고 촉구했다.
동해시는 “굴입식 항만개발 방식은 사업비 과다투자에 따른 경제적 타당성 결여, 입지 변경에 따른 행정절차 이행 등으로 장기간 사업 표류가 예상되는 현실성 없는 대안이어서 생각해볼 가치도 없고 지역 간 갈등만 조장할 뿐”이라며, “애초 계획대로 추진해야 한다”고 밝혔다.
동해항은 강원도 유일의 국가관리항으로 정부의 국가균형발전, 동북아 물류 변화에 대비한 북방항로 거점항, 동해안권 경제자유구역 기반시설 등 강원도와 동해시 존립의 근간시설이다.
최근 3년간 전체 항만투자액 5조1909억원 가운데 부산지역은 1조2553억원인 반면 강원지역은 부산의 10% 수준에 불과한 919억원에 그쳐 강원지역 체선율이 전국에서 가장 높은 실정이어서 항만 시설 확충이 시급하다.
정부는 2020년까지 총사업비 1조7000억원(민자포함)을 투입해 하역능력을 현재 연간 2171만t에서 4065만t으로, 접안가능한 선박도 15척(최대 5만t)에서 22척(최대 7만t)으로 늘리는 등의 3단계 개발사업 계획을 세웠다.
그러나 지난달 열린 환경영향평가 공청회에서 삼척지역 주민들이 대규모 해안침식 우려를 제기하자, 해양수산부와 동해지방해양항만청은 전면 재검토를 하겠다고 한발 물러섰다. 해수부는 현재 자문단을 구성해 해안침식을 자세히 조사한 뒤 대안 검토와 굴입식 항만, 개발입지 변경 등을 검토 중에 있다.
삼척지역 주민들이 나선 까닭은 동해항 3단계 사업부지가 행정구역 상으로는 동해시에 위치해 있지만, 해안침식 등 항만이 개발된 뒤에 환경영향이 삼척시에도 미치기 때문이다.
삼척해변살리기대책위원회는 동해항 3단계 개발사업이 돌출형 방식으로 추진될 경우 해안이 침식돼 해변이 사라지고 천혜의 자연환경을 잃게 돼 지역경제가 어려움을 겪을 것이라며 내항 방식으로 사업의 변경을 요구해왔다. 위원회는 동해안 지역 곳곳에서 추진된 해변 침식 방지사업이 효과가 없다는 점을 사례로 들어 돌출형 항만의 추진을 강하게 반대하고 있는 상황이다.
지자체 간 서로 다른 주장에 주무부처인 해양수산부는 당황스러운 모양새다. 해수부 관계자는 “동해시와 삼척시의 요구가 서로 달라 난처하다”면서, “일단 자문단의 검토 결과가 나오면 이를 토대로 사업 추진 방향을 결정해야 할 것”이라고 말했다. 해수부는 자문단의 검토 결과가 연내 도출될 것으로 예상하고 있다.
정회훈기자 hoony@
〈앞선생각 앞선신문 건설경제-무단전재 및 배포금지〉
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
최근소식 
