|
|
|
 |
홈 >
회사소개 >
최근소식
|
|
발주기관, ‘동일공사 시공실적’ 기준 만들기 고심
|
 2014.02.28 14:27:47
|
|
|
 706 |
|
표준화 어려워… 공사ㆍ공구별 특성 반영해 조절
종합심사제 시범사업이 오는 5월 베일을 벗는 가운데 각 발주기관은 기획재정부의 가이드라인에 따라 세부기준 마련에 고심하고 있다. 평가 항목 중 동일공사 시공실적이 관건으로 부각되고 있는 모습이다.
26일 관련업계에 따르면 20여개의 시범사업 중 도로공사의 대구순환 고속도로 성서~지천 2공구(2023억원·이하 추정도급액)와 수자원공사의 송산그린시티 개발사업 동측지구 연결도로 및 오수관거 건설공사(608억원) 등이 가장 앞서 오는 5월 입찰공고될 것으로 관측되고 있다.
이와 관련 해당 발주기관들은 건설 및 계약, 예산부서를 중심으로 각 기관의 특성을 반영한 세부기준을 만들고 있다. 입찰공고에 앞서 세부기준에 대한 기재부 승인을 받아야 하기 때문에 시간적 여유가 많은 편은 아니다.
세부기준 마련에서 각 발주기관은 공사수행능력 부문 중 동일공사(공법) 시공실적(20~30%) 항목에 집중하고 있다. 계량화된 시공평가점수(30~50%) 항목 외에 점수비중이 높은 데다, 업체의 기술경쟁력이 두드러지는 항목이기 때문이다.
기재부의 가이드라인에서는 △현장부지 여건 △주요 구조부 시공에 필요한 기계·장비 등을 사용한 시공경험 △동일한 구조 양식의 시공경험 △해당 공사의 규모 이상의 시공경험 △특수한 설계요소나 설비, 자재 등의 시공경험 등 5개 중에서 3개 이내를 선택하는 것으로 명시돼 있다.
문제는 동일공사 시공실적 항목을 표준화해 기준을 만들 수 없다는 점이다. 특히 종심제에서는 동일공종이 아닌 동일공법이 적용되기 때문에 시공실적은 표준화하기에는 어려움이 따른다.
한 발주기관 관계자는 “기본적으로 시공실적 자료가 갖춰지지 않아 시범사업 기간에는 업체에 의존할 수밖에 없다”면서, “자료를 확보한다고 하더라도 일률적으로 적용하기는 힘들다. 공사나 공구별 특성에 맞게 조절해야 할 것”이라고 말했다.
공사수행능력 점수에 얼마나 차등을 둘 것인가도 발주기관이 고민하는 부분이다. 격차가 크다면 최고점자만이 유리하고, 현재 PQ(입찰참가자격사전심사) 만점 통과처럼 차이가 없다면 가격경쟁으로 흐를 가능성이 높기 때문이다. 이와 관련 다른 발주기관 관계자는 “입찰경쟁이 성립되기 위해선 적정한 수의 입찰자가 참여해야 한다. 입찰자 수를 고려해 공사수행능력 점수를 배분하는 게 관건이 될 것”이라고 말했다.
반면 낙찰률과 관련해 해당 관계자는 떨어지지 않을 것으로 내다봤다. 그는 “업체 간 시공실적이 파악이 안 돼 시범사업 시행 초기에는 가격경쟁으로 흐를 수도 있겠지만, 균형가격 대비 -3% 미만인 금액에는 기본점수(80점)을 부여하는 등 저가 방지책이 마련되어 있기 때문에 현행 최저가보다 낙찰률은 낮게 나오지 않을 것”이라고 예상했다.
▷▶ 관련 내용 계속 보기 <건설경제>
http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201402251453283910331§ion=S1N4§ion2=
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
최근소식 
