서울시ㆍ경기도,5개 공구 총 1조원 규모 전망
업계 관심 고조…턴키 유력하나 변수 남아
계절적 비수기를 앞두고 있는 공공건설시장에 서울 지하철5호선 하남 연장구간 건설공사가 ‘뜨거운 감자’로 급부상했다.
모두 5개 공구, 총사업비 최대 1조원 규모에 달하는 초대형 공사로, 건설업계는 벌써부터 수주전 채비로 분주한 모습이다.
10일 서울시와 경기도, 업계 등에 따르면 빠르면 내년초 지하철5호선 하남연장구간 1단계 건설공사가 본격 발주될 전망이다.
이 공사는 종점인 상일동역에서 하남시 창우동까지 7.725㎞ 구간을 신설하는 것으로, 공사비와 보상비 등 총사업비는 최대 1조원에 달할 전망이다.
국토부는 앞서 지난달 ‘하남선 복선전철’기본계획을 확정ㆍ고시했고 내년 예산안에도 140억원을 반영해 국회에 제출했다.
따라서 연말 국회에서 예산이 최종 확정되면 서울시와 경기도는 내년 상반기 착공을 목표로 건설공사 발주에 나설 전망이다.
건설공사는 모두 5개 공구로 나뉘어 단계적으로 추진될 예정으로, 내년에는 우선 1단계 사업부터 본격화될 것으로 보인다.
1단계 사업은 상일동에서 하남 풍산동까지의 3개 공구 건설공사로, 서울시가 1~2공구를, 경기도가 3공구를 맡을 방침이다.
업계에 따르면 공구별 추정 공사비는 △1공구 1654억원 △2공구 1453억원 △3공구 1782억원 등이 될 것으로 관측되고 있다.
또 추후 경기도가 2단계로 추진하는 4~5공구의 공사비는 각각 1242억원과 1591억원 규모에 달할 것으로 보인다.
공사 발주를 위한 준비 과정을 보면, 일단 서울시보다는 경기도가 한발 앞서 있다.
도는 최근 3~5공구에 대해 국토부 및 자체 대형공사 입찰방법심의를 통해 턴키(설계시공 일괄입찰)방식을 적용하기로 했다.
지역의 오랜 숙원사업인 만큼, 지체없이 착공에 나서 준공 목표를 달성하겠다는 뜻이다.
서울시도 아직 입찰방법심의 등 준비 절차에 들어가지 않았지만, 예산만 확정되면 곧바로 발주준비에 나설 것으로 예상된다.
다만, 시는 지난해 연말 턴키공사 발주를 지양하기로 한 만큼, 이 공사에 어떤 입찰방식을 적용할 지가 변수로 꼽힌다.
업계는 일단 현 시점에서 실시설계을 거쳐 최저가 낙찰제로 집행하긴 어려울 것이라며, 턴키를 적용하되 낙찰자는 설계적합최저가 방식으로 결정할 것으로 예상하고 있다.
설계적합최저가는 설계심의를 통해 일정 수준 이상의 점수를 획득한 모든 입찰자들 가운데 최저 투찰가를 적어낸 자를 낙찰자로 선정하는 방식으로, 설계비 등 선투자를 시행한 업계 입장에서는 일반 최저가 낙찰제보다 체감 리스크가 더 큰 낙찰자 결정방법이다.
물론, 서울시가 설계적합최저가를 적용할 경우, 경기도가 집행하는 공구에도 영향을 미칠 수 있다.
따라서 시와 도는 일단 개별적으로 공사발주 준비를 추진하면서, 예산 확정 후 발주시기 및 입찰방식 등에 대한 협의를 진행할 계획이다.
도 관계자는 “서울시와의 긴밀한 협의를 통해 조만한 착공과 관련, 구체적인 사항을 확정해 나갈 것”이라며 “그동안 사업이 오랫동안 지연된 만큼, 조기 착공을 서두르고 있다”고 말했다.
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